線路タンピングマシン

レールタンピングマシンは、鉄道線路保守分野の特殊な機械装置であり、主にバラストベッドを圧縮し、線路の形状を調整して列車の運行の円滑さと安全性を確保するために使用されます。その中核機能には、枕木両側のバラストのクランプ、振動圧縮、貫入深さの調整が含まれており、1 時間あたり最大 340 本の枕木の稼働効率を実現します。

 

内燃式レールタンピングマシン

内燃式レールタンピングマシンは、主にバラストタンピング作業に使用される手持ち式鉄道保守装置です。可搬性、高効率、複雑な作業環境への適応性が特徴です。‌

 

‌適用範囲‌

鉄道バラストのメンテナンス: 本線、分岐器、橋梁、その他のエリアでのバラストのタンピングが含まれており、新しく建設された線路と老朽化した線路の両方での日常的な修理に適しています。

各種コンクリート枕木や線路の突き固め作業に適したレールタンパーマシンです。オーバーホール時のタンピングやバラスト掃き出し後の中程度の修理に特に優れています。また、新たに鉄道路線を建設する際にも適用可能です。

特殊なシナリオ: 電源のない場所や、トンネルや橋の暗渠など大型機械が稼働できない場所で重要な役割を果たします。

‌利点の概要‌

‌高い機動性‌: 電気的なサポートは必要なく、高い適応性を備えています。

‌操作の容易さ‌: コンパクトな構造と低メンテナンスコスト。

‌安全性‌: 緊急停止機能と防雨対策により、操作の安全性が確保されています。

写真は当社の内燃式レールタンピングマシン YD-22Ⅱです

YD-22II のパラメータは次のとおりです。

レールタンパーマシンモデル	YD-22Ⅱ
力	4ストロークガソリンエンジン。 9.5kW; 3600rpm/分
油圧システムの使用圧力	5～6MPa
振動周波数	66.7Hz
加振力	22kN
最大補間力	16kN
クランプ強度	6.5kN※2
挿入深さ	110mm±10mm
生産効率	＞260根(グループ/時間)
メインフレームの正味重量	1385kg
外形寸法	2150mm 2200mm 1900mm
ランニングフレームゲージ	1435mm(特別な要件についてはお知らせください)

よかったらディーゼルエンジン動力として使用する場合は、レールタンパーモデル YD-22 が最適です。

レールタンパーマシンモデル	YD-22
動力	186Fモデル ディーゼルエンジン 6.3kW SF190モデル ディーゼルエンジン 7kW GX270モデル ガソリンエンジン 6.6kW
油圧システムの作動圧力	5～6MPa
振動周波数	66.7Hz
加振力	22kN
最大。推力下で	16kN
クランプ力	6.5kN※2
スラスト深さ	110mm±10mm
生産効率	270 個以上 (1 時間あたりのグループ)
メインフレームの正味重量	空冷ディーゼルエンジン：397kg 水冷ディーゼルエンジン：455kg ガソリンエンジン：300kg
寸法	空冷ディーゼルエンジン: 1300mm*750mm*1600mm 水冷ディーゼルエンジン: 1300mm*750mm*1600mm ガソリンエンジン: 1390mm*750mm*1600mm

 

線路タンピングマシンの動力源別分類

電動タンピングマシン: 電気モーターを駆動するため、操作が簡単で効率が高く、鉄道バラストのタンピングや採掘作業などのシナリオに適しています。

空気圧タンピング マシン: 圧縮空気を動力源とし、高い防爆要件が求められる環境で一般的に使用されます。-

油圧タンピングマシン: 電気モーターまたは内燃エンジン (ディーゼルまたはガソリン) を動力源とし、油圧システムを介してタンピングピックの昇降と開閉を制御します。コンパクト化効果が大きく、現在では主流となっているモデルです。

内燃式タンピングマシン: 内燃エンジンを搭載しており、電源のない作業環境や高い機動性が求められる作業環境に適しています。

 

電気レールタンピングマシン

鉄道電気タンピングマシンは、鉄道線路の敷設や維持管理におけるバラストタンピングに使用される、高効率、環境に優しい、操作性の高い主要な装置です。鉄道の寝台メンテナンス、分岐器メンテナンス、応急修理などのシーンで幅広く応用されています。

「コア機能」

‌高効率と省エネ‌: 電気またはガソリンエンジン駆動を利用し、従来の油圧システムと比較してエネルギー消費を削減し、応答時間が速くなります (例: ABB 電気駆動システムは応答速度を 8 ～ 10 倍向上させます)。

環境に優しく低騒音: 低排出ガス エンジン (Wicker 2 ストローク エンジンなど) と低騒音設計 (音圧レベル約 75 dB) を備えた-、環境要件を満たしています。-

‌簡単な操作‌: 1 人での操作向けに設計されており、簡単な起動 (ワンキースタートまたは手動オイルポンプ) と複雑な地形に適応する調整可能なタンピング角度 (45 度から 80 度) を備えています。-

‌コンパクトな構造‌: 軽量設計 (たとえば、「Little Bee」タンピングマシンの重さはわずか 15 kg) なので、持ち運びや狭いスペースでの操作が簡単です (ピックヘッド幅: 8 cm)。

適用範囲‌

ベッドメンテナンス‌: 鉄道バラストのタンピングに使用され、密度を向上させ、線路の逸脱を解消します。

‌消火器のメンテナンス‌: 狭い消火器エリアでの正確なタンピングを可能にし、大型機器からの干渉を回避します。

‌緊急修理‌: 災害後のバラストの緩みの問題に迅速に対処し、1 人での持ち運び可能な操作を可能にします。-

‌大型タンピング車両のサポート‌: DWL-32K 連続タンピングおよび安定化車両など、高精度で連続的な作業を実現します。

‌利点の比較‌

油圧式タンピング機との比較：電動式タンピング機は長いケーブルが不要で、構造がコンパクトです。

手動タンピングと比較して、効率が20%以上向上します。

特殊なシナリオへの適応: トンネルなどの閉鎖空間でも騒音の影響を受けずに動作し、夜間の連続作業が可能です。

この写真は当社の電気レールタンピングマシン DG-550*4 です。

このモデルのレールタンパーは、1 台の発電機と 4 台の電動タンパーで構成されています。線路上を自由に移動でき、さまざまなレールゲージに適合し、マシンによってカスタマイズできます。持ち運びが容易で、さまざまな鉄道路線に適用できます。

レールタンパーマシンモデル	DG-550*4
モーター出力	550W
電圧	380V / 三相220V / 単相
回転数	2800r/分
タンピング力	2.8KN
タンピング頻度	48Hz
タンピングボード	弾性のある
重さ	132.5kg
寸法	1000×690×195mm

 

 

鉄道タンピングマシンの動作原理による分類

振動-圧縮タイプ: 油圧非同期タンピング マシンなど、振動と圧縮を組み合わせてバラストを高密度化します。

衝撃タイプ: 小型手動工具によく見られる、衝撃力を使用してバラストを圧縮します。

振動タイプ: 電動タンピングピックなどの高周波振動によりバラストの流動化と緻密化を実現します。{0}

この写真は弊社のレールタンパーND-5です

ポータブルインパクトレールタンパーマシン

内燃エンジンを動力源とするポータブルインパクトレールタンパーは、長いワイヤーや重いフレキシブルシャフトを必要とせず、簡単に持ち運びできるソリューションを提供します。道床を維持するための鉄道バラストのタンピング作業に広く使用されています。斬新なデザイン、コンパクトな構造、軽量、そして線路への出入りが容易なため、平線や鉄道の転轍機のタンピング作業に最適です。 ND-5、ND-6などのポータブルレールタンパーマシンを各種取り揃えております。

ND-6 インパクトレールタンパーマシンの特長

小型、軽量で、平線や鉄道の転轍機でのタンピング作業は 1 人で完了します。

こちらはバラストタンパーモデルSND23です

A バラストタンパーモデル SND23 は、枕木の下でバラストのタンピングを完了するための特殊なレール保守装置で、振動タイン (油圧、電気、またはバッテリーで駆動) で道床に食い込むことができます。タンピング操作は、バラストを並べ替えてバラスト間の摩擦を克服し、バラストをより安定した場所に強制的に「流す」ことを目的としており、これによりバラスト密度が増加し、コンパクトな構造により道床が安定します。レールのタンピングは、通常のメンテナンス、中程度の修理、オーバーホールの鍵となります。

レールタンパーマシンモデル	SND23
全体のサイズ(長さ×幅×高さ)	450×340×790mm
エンジン型式	1E45F-3A
エンジンの種類	単気筒、空冷、2 ストローク
変位(m1)	80
出力(kW/r/min)	1.6/4400
オイル消費量 (g/kW.h)	544 以下
正味重量 (kg)	24
衝撃周波数(Hz)	22
衝撃エネルギー(J)	40
クラッチ速度(r／min)	2900±350
アイドリング(r／min)	2300±230
作業速度(r／min)	4350±250
燃料	ガソリンと FC グレード 2 ストローク エンジン オイルの体積混合比 (25-30):1
タンク容積(L)	2.4
インパクト系グリス	3#極圧リチウムベースグリース

これは、ND-4.2×4 フレキシブル シャフト レール タンピング マシンです。線路のメンテナンスやバラストのタンピング作業に適しています。軽量で操作が簡単なのが特徴です。タンピングには、高品質、低い故障率、便利なメンテナンス、迅速なオン/オフトラック速度、強力な適用性という利点があります。一般線だけでなく分岐器のタンピング作業も可能です。この機械はコスト効率が高く、鉄道バラストタンピング作業のニーズに非常に適しています。

主な技術パラメータ

1. ガソリンエンジン：GX160×2（ダブルパワー）

2. ガソリンエンジン出力：4.0KW×2（2倍出力）

3.エンジンの速度: 3600r/分

4.振動回数：3000回/分

5.振幅: 1.2mm

6.機械重量：120kg

 

スイッチレールタンピングマシンの主な用途

分岐器のメンテナンス: 分岐器エリアの狭いスペースや複雑な信号設備環境に特に適しており、分岐器の全体的な安定性と線路の滑らかさを効果的に強化します。

線路のオーバーホールと新規建設: さまざまな種類の分岐器のメンテナンス、オーバーホール、タンピング作業に使用され、特に速度{0}}増加した分岐器のタンピング要件を満たすために使用されます。

‌従来のツールの代替‌: 手動タンピングピックと比較して、油圧タンピングマシンは作業効率を 4 倍向上させ、タンピング品質を向上させ、分岐器とホイールセットの耐用年数を延ばします。

この写真はスイッチレールタンピングマシン YCD-32です

YCD-32 油圧式レールスイッチタンピングマシン

このタイプのレールタンパーマシンは、鉄道線路や鉄道転轍機の最も複雑なセクションを処理する場合に非常に役立ちます。鉄道の転轍機、分岐器接合部、鉄道カエル、ガードレールなどのタンピング作業に対応します。 YCD-32 レール タンパー マシンは、油圧モーターのおかげで左右のシフトを実現し、省力化と鉄道の開閉器部分の効率的なタンパーを実現します。

技術的特徴‌

レールタンパーマシンモデル	YCD-32
力	ガソリンエンジン出力 7.0kW
寸法 (長さ x 幅 x 高さ) (mm)	1430*930*1700mm
単体総重量	418kg
材料	鋼鉄

 

タンパーユニット

鉄道内燃タンピングユニットは、鉄道の路床タンピングに使用される機械装置であり、便利な操作、高効率、および強力な適応性を特徴としています。鉄道の保守作業などに幅広く使用されています。

適用範囲

YD-22III スマートレールタンピングマシンユニットは、新素材と新技術を用いて自社工場で開発したリニューアル製品です。国内外のユーザーのタンピング経験を収集しました。中国のⅡ型、Ⅲ型コンクリートまくらぎのバラスト軌道はもちろん、海外の各種コンクリートまくらぎや鋼まくらぎの突き固め作業も可能です。本機は、大・中規模補修後の各種レールやコンクリートまくらぎ線の突き固め作業やふるい分け作業、新設道床のバラストの突き固め作業などに適しています。この装置は優れた性能、合理的な構造、安全性と信頼性、高い作業効率を備えています。鉄道バラストタンピング作業のニーズに完全に応えます。

スマートレールタンピングユニットの利点は次のとおりです。

1. タンピングユニットのシャーシには歩行装置と電子制御装置が装備されています（電気エンジンとリモコンが装置の各機能を制御します）。この装置は自動歩行広告リモコンの特性を実現し、作業効率と快適性を大幅に向上させ、労働強度を軽減することもできます。

2. タンピングユニットの両側に保護ネットが取り付けられており、作業者の安全とタンピング作業の安定性を確保します。また、フロントライトとリアライトが付いているので、夜間作業時により良い照明を提供できます。

緊急運用: 突然の故障や自然災害の後に、線路の安定性を迅速に回復します。

‌新線建設‌: 新しい線路の敷設中にバラストのスクリーニングと併せて締固めを実行します。

利点の比較

内燃式は電動タンピングマシンに比べて外部電源が不要なため、無電化地域での作業に適しています。

従来の機械と比較して故障率が低く、メンテナンスコストも削減されます。

写真は当社のインテリジェントレールタンピングマシンユニットYD-22IIIです。

主な技術パラメータ

1.エンジン:

4ストロークガソリンエンジン

出力9.5kW

RPM: 3600 r/分

2. 油圧システムの使用圧力: 5 〜 6MPa

3.振動周波数: 66.7Hz

4.振動力: 22kN

5.最大挿入力: 16kN

6.最大クランプ力：6.5kN×2

7. 挿入深さ: 110mm ± 10mm (枕木の下)

8.生産効率：260個以上/(単位時間)

9. 機械重量:1385kg 10. 全体サイズ (長さ×幅×高さ): 2580×2150×1950mm

11. 歩行器トラックゲージ: 1676mm (顧客の要件に応じて調整できます)

 

これが当社の品質証明書です。

 

こちらはお客様のご来店と展示会の一部です。

これが当社の発送と梱包です。

 

 

 

 

 

 

 

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